Реальный отзыв от владельца Dodge Ram 1500

итак , самый главный вопрос от хейтеров .

их так это интересует , сколько же жрет этот бегемот .

конечно , ребята , реально жрет 40 литров .

и коронный вопрос от диванных экспертов , зачем он такой нужен .

и вот я реально купил и не пойму , зачем он мне нужен .

ребята , не спросил вас вовремя , блин , что теперь делать ?

нет , вот так .

и если серьезно , вот , кстати , из сша и канады мне таких вопросов не писали насчет большой экономии , неэкономии .

люди все смотрят и говорят , да , классная машина , есть такая- это такая- это и такая-то проблема , но в принципе все ок а на постсоветском пространстве почему-то люди , очень многие живут в каких-то стереотипах из 90-х годов что американские машины они там жрут много , запчасти не достанешь и так далее , так далее , так далее .

вот , на самом деле уже 2020 год и уже давно все поменялось .

и если вы боитесь этих автомашин , боитесь их покупать и эксплуатировать , это ваши проблемы .

не надо мне этом или другим людям навязывать свое мнение .

совсем уже все изменилось в лучшую сторону слышен звук от дырки , слышен звук от дырки , слышен звук от дырки , слышен звук от дырки , она поднимается , вскоре , к кольцу , всем привет !

я сергей и вы на канале про авто не только .

и вот наконец-то я купил себе dodge ram 2022 модельного года .

это комплектация limited longhorn .

в этот раз , как и в предыдущий , я вам рассказываю о машинах не сразу после покупки , а после того , как я уже поездил на них .

на этой машине я уже ездил три месяца , проехал около 12 тысяч километров и уже накопил некий опыт эксплуатации этого автомобиля , почувствовал нюансы этого автомобиля и могу сравнить с машиной 2014 года , которая у меня была до этого , но она была правда в комплектации sport , для тех кто не смотрел предыдущее видео , посмотрите у меня по ссылочке внизу будет прикреплено .

в комментариях к прошлому видео про dodge rm мне многие задавали вопросы , где купить такую машину в москве .

161.84 --> 226.8

итак , поехали !

первое .

первое .

мне в этом автомобиле категорически не нужна пневмоподвеска .

вот просто в московском регионе , когда ездишь и есть морозы , то она вообще не нужная штука .

во-первых .

во-вторых , она через 2-3 года начинает мозг компостировать и лишние проблемы мне не нужны , поэтому она вообще не нужна я сделал реально ошибку в 14 году , покупал себе новый , когда рем предыдущий я хотел с пневмоподвеской ну даже наверное думал какой-то типо понт в голове так было но сейчас , помучившись с ней я не хочу этой истории поэтому пневмоподвеска мне не нужна если вы живете в краснодарском крае где-нибудь , или где вообще в казахстане где не бывает морозов , в общем-то то можете взять себе спокойно .

но пневмоподвеска , как уже многие , кто ездил на пневмоподвеске и не на пневмоподвеске , разницы для езды практически никакой .

ты ощущаешь комфорт , что без пневма , что с пневмой .

единственное , конечно , можно машину немножко поднять , где-то что-то там переехать , какой-то сугроб .

ну вот это мое мнение , лично мое мнение про пневм подвеску .

это раз .

второе , я хотел машину без панорамной крыши , но в максимальной комплектации без панорамной крыши не продают .

конечно можно заказать , но будешь ее ждать на заказ с америки , там я не знаю , может 8-9 месяцев , но так как эта машина шла и так 4 месяца , для меня , ладно , пусть будет с панорамной крыши , будет шторка всегда закрыта , так как я не курю , я даже не открываю люк на проветривание , в общем , для меня тоже это была встой и ненужная штуковина .

у меня на cadillac была панорамная крыша , но толку от нее вообще никакого .

летом , если шторку открываешь в жаре , зимой , если шторку открываешь , у тебя постоянно на крыше грязь .

лед .

следующее , что мне обязательно хотелось увидеть в этой машине , это рэмбоксы .

рэмбоксы у меня были на спарте и здесь я тоже взял с рэмбоксами .

это офигенно удобная штука , может по дизайну кому-то не нравится вот эта линия , где открывается рэмбокс .

вот это вот .

но очень вместительная , можно всякий хлам туда запихивать и вообще классная классная штука , то есть советую реально , вид не так сильно портит , а зато удобства очень много , и еще самая главная главная вещь которую я хотел это распашной задний борт пойдем посмотрим а для тех кто не в курсе что такое рэмбокс и сейчас покажу это 2 ми маленьких мини багажника в крыльях автомобиля здесь вот достаточно много всякого влезает вот здесь у меня там это там компрессор здесь оборудование для работы не велир треного ну и много-много чего другого .

так что , умножив этот объем на два , получается достаточно внушительный багажник .

как-то так .

все знают , что обычный борт открывается вот таким макаром , чем мне не нравилась эта история , потому что когда берешь что-то тяжелое , тебе надо вот это поставить сюда , а потом чтобы это перекинуть в козы , тебе приходится прикасаться к этому борту и так как зимой у нас в московской регионе грязище по уши ты всегда грязный и конечно это неприятно и поэтому вот этот борт я специально заказывал работает он вот так вот таким образом открывается половинка поэтому ты то же самое что-то тяжелое взял , поднял , поставил , закрыл дверь и уехал .

прекрасная история , но если ты еще что-то хочешь отвести широкое , то вообще не вопрос , еще вот эту столку открываешь , затащил и все очень удобно .

реально классная штука , такая штуковина у меня была на honda ridgeline , только там открывался борт полностью , ну видно они это все у honda технологию изобрали .

многие меня спрашивают , а можно ли вставать , садиться на задний борт ?

да , можно .

на том , доджи мы что только там на этом борту не делали , как говорится , в этом такая же история .

говорят , что по-моему до 200 килограмм он держит спокойно , он не прогибается , ничего с ним не происходит .

килограмм 150 мы сюда уже грузили , в принципе не отвалился , так что человека удерживает и какой-то груз тоже может выдержать .

ещё здесь в этой комплектации очень хорошая штуковина , вот такая вот подножка .

реально удобная штука , когда вот так вот открываешь , то здесь можно как по лестнице подниматься в машину .

реально очень удобно .

вот такая подножка , если вашей компликации не будет , можно купить дополнительно и установить .

убирается она вот таким образом .

очень мощная кстати , из такого железа сделана , хрен отломаешь как говорится .

вот так .

еще если будете покупать , посоветовал бы вам обязательно взять вот такую перегородку , очень удобная , фиксируется в любом положении , то есть вот так вот она передвигается , вот так вставляется и вот так закрывается , можно закрыть на ключ .

вот здесь у меня стоит ящик , чтобы он не болтался .

в общем-то , вот так вот я его прижимаю .

вот так допустим .

закрыл , всё .

ты едешь , но у тебя уже в кузове не болтается .

ещё здесь очень крепления вот такие классные .

они вот так вот передвигаются на нужный уровень , фиксируются .

здесь можно растяжки делать и закреплять груз .

поэтому это идет в данной комплектации уже ну как бы всегда , а вот эта штуковина отдельно покупается , ну я советую , потому что когда ее у меня не было , груз болтался по всему кузову и как бы это неудобно .

в отличие от предыдущей модели здесь появился вот такая led подсветка , очень удобная штука .

вот таким макаром она включается-выключается .

это реально ночью помогает .

и вот тут сверху еще большой фонарь , если ночью включаешь его , весь свет попадает в кузов , все видно .

мелочь , а приятно .

в данной комплектации установятся колеса 22-го радиуса , соответственно резина 285-45-22 .

мы сейчас сюда ехали километров 25 , наверное по плохой разбитой дороге и сплит .

здесь вот работают карьерные грузовики , но мы ехали и вполне достойно себя ведет машина , никаких проблем нет .

когда я снимал видео про рэм 14 года , я там конкретно сказал , что тормоза там никакие .

в данной модификации автомобиля уже тормоза стали гораздо лучше , передние суппорта больше и , соответственно , колодки больше .

и я вот на нем проехал , я говорил , 12,5 тысяч километров .

никаких негативных ощущений нет по поводу того , что как у того рэма ватные тормоза или плохо оттормаживаются , здесь все гораздо лучше , ну понятно и дело , не спортивный автомобиль , но все же намного лучше .

кстати , в комплектации limited longhorn практически всегда идут электрические пороги так как я за практичность я хотел поставить себе обычные трубы пороги стационарные на них можно и в снег если что заехать они не погнутся но понятное дело что электрические пороги стоят моторчики стоит тоненькие проводочки все это можно оторвать , да и сами не достаточно хлюпкие .

ну не знаю , мне это не очень близко , ну машина шла в такой комплектации , поэтому решил взять и если уже сломаются , то поставлю нормальные трубы .

а так это выглядит вот таким образом .

вот так они выезжают .

и собственно .

молодцы на самом деле сделать такую подвеску , что вообще не поймешь пневм это не пневм , а сейчас идем по бетонной дороге , плит .

вообще практически как по трассе , чуть-чуть болтает , конечно , но швов вообще не чувствуется .

и пофигу , что плиты , что щебеч , что грунтовка .

можно идти под сотку вообще спокойно .

вообще спокойно .

в общем , мы провели маленький тест драйв , проехали вот эти все холмы , вот там , где рожь растет .

вот там по пересеченной местности , по всем дорожкам проехали , в принципе нигде даже не цепанулись юбкой .

аккуратненько проехали .

единственное , один раз колесо вывисело с задней , но ничего страшного .

а она машина все преодолела очень даже хорошо .

вот у нас сколько здесь ?

21-22 сантиметра clearance до юбки , до нижней .

не знаю сколько там по книжке написано , но в реальных 21 сантиметра .

везде проползли , норм .

конечно у нас не trx и клиренс у нас пониже , на том сейчас можно было наверное вот оттуда разогнаться километров 100 , перепрыгнуть этот холм и уйти в закат .

мы свою машину унасиловать не будем , поэтому мы катаемся аккуратненько , просто проверяем для обычного , скажем так , обывателя , можно ли где-то пролезть , приехать на охоту там или на рыбалку , и вот по пересеченной местности покататься на ней .

пока у нас вот погода сухая , все это вообще легко .

не знаю , когда размоют эти дороги грязью , как будет , но я думаю это не последний выпуск , поэтому посмотрим .

так как я просто автовладелец , а не автоэксперт , обращаюсь к зрителям .

может кто мне подскажет , что это за приблуда ?

вот обнаружил только что , вот здесь вот у нас вот такой вот как бы обтекатель , а там стоит еще вот такое вот антикрыло , там стоит такой кронштейн , который явно с электромотором , и эта штука пластиковой она выдвигается вниз то ли для забора воздуха то ли для наоборот чтобы воздух не попадал в машину кто знает подскажите потому что обнаружил только что на съемках раньше на спорте у меня такой штуки не было но тут явно стоит электромотор и такой механизм который вниз опускает эту штуковину кто знает расскажите еще одна приблуда в этом автомобиле это вот такая вот система еторг по крайней мере по русски так все говорят , а в америке я не знаю .

как бы добавлять при старте крутящего момента на коленвал здесь стоит мотор-генератор , который через ремень докручивает коленвал .

для меня это какая-то странная система тоже , может кто знает расскажите .

выглядит это все вот таким образом .

собственно говоря вот этот иторг , вот это мотор генератор , вот ремень и он идет туда куда-то на коленвал или еще на какой-то шкив .

для него специально стоит аккумуляторная батарея 48 вольтовая за задним сидением расположена .

и грубо говоря , как объясняли мне в сервисе , когда я делал первое то , что эта батарея дает в какой-то момент сюда подает электричество и этот мотор разгоняет ну как бы раскручивает коленвал дополнительно ну не знаю правда не правда опять могу ошибаться я не моторист поэтому кто в курсе расскажите но по крайней мере вот эта штука есть .

я , честно говоря , опять же , когда покупал автомобиль , хотел без нее , потому что думал , да нафиг он мне нужен .

пока преимущество в расходе топлива я не обнаружил , как расходовал у меня на том автомобиле порядка 14 , там 14,5 литров на 100 километров .

такой сейчас расход может быть , но там на пол литра меньше стал расходовать , но не знаю , дополнительный механизм стоит ли оно того .

но время покажет .

по крайней мере , как я понял , поговорив опять же в автосалоне , что в теории можно снять эту приблуду , поставить обычный генератор , заменить ремень и в программу обеспечения перепрошить на машину без еторка .

как мне рассказали продавцы в автосалоне , эта система работает максимально при старте , в остальное время она работает как обычный генератор .

так вот , придумали ее для того , что в америке повысили какие-то экологические нормы , то есть уменьшили .

им надо было или создавать новый мотор , что , понятное дело , очень дорого и затратно .

и причем ford сделал новый мотор , и toyota тоже v8 у них уже нету насколько я знаю там сделали 3 6 что ли моторы а здесь пошли другим путем они решили чтобы уменьшить эти выхлопные газы при старте автомобиля , скажем так , будет мотор докручиваться вот этой вот системой .

не знаю , когда ездишь на этом автомобиле , вообще не чувствуется , когда он включается , когда он выключается , никакой разницы не вижу по сравнению с предыдущим ремом , но , наверное , может быть , выхлопные газы там более чистые хрен его знают .

вот поэтому я и не хотел панорамную крышу .

вот такой грам летит .

слава богу , все обошлось .

ехали , ехали и приехали .

лето , жара и вот стена .

ничего себе град такой .

18 июня 2022 год .

курская область .

вот такая история .

едем в страшный темный парк .

едем в страшный темный парк .

погнали посмотрим насколько здесь рассчитаны для таких автомобилей .

кстати , по зеркалам недавно померли машину , сколько по ширине ?

250 она , зеркалами 250 .

здесь , конечно , узкий паркинг .

прям буквально вот прикирочку едем .

прям буквально вот в припирочку едем .

давай еще говно , нам здесь старт сколько нужен .

и вот наше место и паркуемся .

поехали .

опаньки .

и паркуемся .

поехали .

опаньки .

муденькое место , на самом деле .

6 , 10 что ли оно .

машина 5,80 .

смотрим .

и вот мы на месте .

смотрим как получилось .

25-30 сантиметров есть .

вместились .

не хуже инфинитива .

даже лучше .

а кто-то говорит , что машины хорошие .

это видео мы снимали с перерывом месяца за это время мы проехали на машине еще 5000 километров и вот что случилось с расходом топлива после просмотра последнего видео про рэм меня завалили комментариями про расход топлива на реме 5.7 мощностью 400 лошадиных сил и многие там не верят что расход там я сказал 14 литров вот сейчас новый рем с таким же мотором посмотрим нас сейчас на расход опанькими .

а тут 12,5 литров .

ну в принципе логично , что прошло уже 8 лет с выпуска предыдущей модели , и они что-то сделали и улучшили показатели , но нашим россиянам это не докажешь .

так скажут люди , я тут у тебя за 15 тысяч километров , 12,5 литров .

а сколько же сейчас расход ?

давайте посмотрим , сколько в данную минуту расход этот автомобиль .

смотрим .

о , ну да , расход просто огромен .

там было 12,5 , а здесь 12,6 .

ну да , наверное , это безумный расход для такого автомобиля .

так что делайте выводы .

так что делайте выводы .

в этой модели есть функция удержания дистанции впереди идущего автомобиля .

вообще штука на самом деле очень хорошие , особенно когда ездишь на дальняк , включаешь систему удаления ставишь , допустим максимальная и вот скорость , допустим не более 90 километров , к примеру и вот все , сейчас она будет держать дистанцию до того bmw , вот на таком расстоянии .

горку с горки , работает штука прям реально хорошо .

вот сама прибавляет .

а вот эту функцию я всегда отключаю .

значит , удержание в полосе нифига не работает .

особенно на наших дорогах , где колейность и машина раскачивается , вообще не работает .

сначала держат волосу , потом начинает раскачиваться , а потом пищит и выходит из полосы , то есть не удерживает .

если идеально ровная дорога , тогда да , тогда держит .

но это в наших условиях редкость , поэтому я никогда не пользуюсь .

и вот здесь что удобно , здесь включил один раз вот ее в отличие от cadillac и заглушил машину , завел там без разницы , она всегда будет выключена .

а в cadillac была такая штуковина , ее приходилось каждый раз выключать .

потому что априори в cadillac всегда включена .

а здесь как за dash так и будет .

кто смотрел видео про cadillac , наверное помните , я говорил о кнопке аварийки , насколько она неудобная .

1428.26 --> 1491.6

разрешение классное и что удобно , когда идет дождик или ночью гораздо лучше видно , чем в обычные зеркала .

я много ездил на разных автомобилях , но опять вернулся к этому автомобилю , потому что понял , ну для меня он самый лучший , можно сказать , автомобиль , потому что если что-то довезти , закинул в кузов , без проблем отвез , а по комфорту машина , ну как какой-нибудь mercedes , gls , ну просто комфорт на высшем уровне .

и в то же время , если ежедневно ездишь в спокойном режиме но в какой-то момент кто-то тошнит и надо кого-то обогнать вообще не вопрос обогнать их вообще не вопрос да он не идет больше 170 но как бы оно и не надо ограничитель стоит зато в нужный момент всегда подрывается просто улетает в космос когда у тебя под капотом 400 лошадиных сил , это конечно приятно но звук мотора v8 это просто настоящий кайф и очень жаль , что эти моторы прекращают производить и , наверное , это последняя модель , которая идет с мотором v8 просто песня !

длина автомобиля осталась , как у предшественника , но длина салона увеличилась , но это произошло не за счет уменьшения кузова , а произошло за счет уменьшения капота .

там все разместили более компактно .

салон рема в комплектации лонхорн , я считаю , самым лучшим среди одноклассников .

даже toyota , которая выпустила машину на несколько лет позже , и вот она вышла в 21 году только я в ней посидела но ребята на самом деле это жалкое пародия на рэм производитель очень сильно заморочился с подвором материалом все смотрится гармонично я специально брал салон двухсветный здесь вот на одной карте дверей использованы столько материалов .

раз , два , три , четыре , пять , шесть , семь , восемь .

восемь отделочных материалов .

не каждый mercedes и lexus может похвастаться такой богатой комплектацией .

когда разрабатывали салон данного автомобиля , видно , что подходили к каждой детали со всей скорпулезностью .

здесь вот , допустим , вот этот элемент сделан из одной кожи , здесь другая кожа , здесь металлическая накладка .

сидение вообще сделано из трех видов кожи .

такая-такая перфорированная , нашивочка .

но в то же время смотрится все очень гармонично .

даже дерево здесь вот подобрали такое фактурное под стиль кантри , ну вот прям американский такой стиль .

американцы как всегда не поскупились на зарядки .

здесь есть вот такой огромный блок зарядок на любой вкус .

здесь также есть розетка на 115 вольт 400 ватт .

также здесь есть еще такие беспроводные зарядки для телефонов .

раз , два , три .

также телефончик можно так , кстати , положить .

еще вот здесь сверху два установочных вот таких места для телефонов , чтобы они крепились .

и вот здесь вот есть еще 12 вольтовая розетка а также есть зарядка еще сзади целый блок вот здесь вот стоит и в багажнике еще розетка на 115 вольт по поводу бардачков здесь вот обратите внимание здесь большой бардачок есть здесь вот маленькие такие здесь все это открывается там тоже много места а также вверху на потолке вот это очечник , то есть как всегда у американцев везде все можно положить и также здесь вот есть вот такой бардачок и вот такой причем все с доводчиками очень плавно работает все сделано качественно внимание к деталям здесь реализована даже на ковриках обратите внимание что здесь даже на ковриках у такой металлический логотип и сами сами коврики тоже очень хорошего качества .

а помните я говорил про 12 сантиметров , на которые увеличился салон , так вот здесь как раз вот на эти 12 сантиметров раскладывается сиденье и можно ехать в пикапе с большим комфортом как в нормальном джипе .

а сейчас очень важная информация для владельцев не новых ремов , у которых пробег уже за 200 тысяч километров .

я был на то и увидел как перебирают мотор 5.7 и выпросил у ребят вот такую маленькую детальку , которая привела к поломке двигатель или человек попал на капиталку .

кто знает эту деталь , я рад за них , а кто нет , могу рассказать об этом , если будет интересно , в следующем видео .

всем спасибо за просмотр , кому не влом , подпишитесь на мой канал и можете посмотреть еще видео про рэм 2014 года внизу по ссылке .

всем удачи и добра !

спокойная музыка кисни , мама , кисни , о , бое , блесни , well and lucky , for i won't be back till i return , i'm gone to old kentucky .

coming in , yeah , but you never ...