итак , самый главный вопрос от хейтеров .
их так это интересует , сколько же жрет этот бегемот .
конечно , ребята , реально жрет 40 литров .
и коронный вопрос от диванных экспертов , зачем он такой нужен .
и вот я реально купил и не пойму , зачем он мне нужен .
ребята , не спросил вас вовремя , блин , что теперь делать ?
нет , вот так .
и если серьезно , вот , кстати , из сша и канады мне таких вопросов не писали насчет большой экономии , неэкономии .
люди все смотрят и говорят , да , классная машина , есть такая- это такая- это и такая-то проблема , но в принципе все ок а на постсоветском пространстве почему-то люди , очень многие живут в каких-то стереотипах из 90-х годов что американские машины они там жрут много , запчасти не достанешь и так далее , так далее , так далее .
вот , на самом деле уже 2020 год и уже давно все поменялось .
и если вы боитесь этих автомашин , боитесь их покупать и эксплуатировать , это ваши проблемы .
не надо мне этом или другим людям навязывать свое мнение .
совсем уже все изменилось в лучшую сторону слышен звук от дырки , слышен звук от дырки , слышен звук от дырки , слышен звук от дырки , она поднимается , вскоре , к кольцу , всем привет !
я сергей и вы на канале про авто не только .
и вот наконец-то я купил себе dodge ram 2022 модельного года .
это комплектация limited longhorn .
в этот раз , как и в предыдущий , я вам рассказываю о машинах не сразу после покупки , а после того , как я уже поездил на них .
на этой машине я уже ездил три месяца , проехал около 12 тысяч километров и уже накопил некий опыт эксплуатации этого автомобиля , почувствовал нюансы этого автомобиля и могу сравнить с машиной 2014 года , которая у меня была до этого , но она была правда в комплектации sport , для тех кто не смотрел предыдущее видео , посмотрите у меня по ссылочке внизу будет прикреплено .
в комментариях к прошлому видео про dodge rm мне многие задавали вопросы , где купить такую машину в москве .
161.84 --> 226.8
итак , поехали !
первое .
первое .
мне в этом автомобиле категорически не нужна пневмоподвеска .
вот просто в московском регионе , когда ездишь и есть морозы , то она вообще не нужная штука .
во-первых .
во-вторых , она через 2-3 года начинает мозг компостировать и лишние проблемы мне не нужны , поэтому она вообще не нужна я сделал реально ошибку в 14 году , покупал себе новый , когда рем предыдущий я хотел с пневмоподвеской ну даже наверное думал какой-то типо понт в голове так было но сейчас , помучившись с ней я не хочу этой истории поэтому пневмоподвеска мне не нужна если вы живете в краснодарском крае где-нибудь , или где вообще в казахстане где не бывает морозов , в общем-то то можете взять себе спокойно .
но пневмоподвеска , как уже многие , кто ездил на пневмоподвеске и не на пневмоподвеске , разницы для езды практически никакой .
ты ощущаешь комфорт , что без пневма , что с пневмой .
единственное , конечно , можно машину немножко поднять , где-то что-то там переехать , какой-то сугроб .
ну вот это мое мнение , лично мое мнение про пневм подвеску .
это раз .
второе , я хотел машину без панорамной крыши , но в максимальной комплектации без панорамной крыши не продают .
конечно можно заказать , но будешь ее ждать на заказ с америки , там я не знаю , может 8-9 месяцев , но так как эта машина шла и так 4 месяца , для меня , ладно , пусть будет с панорамной крыши , будет шторка всегда закрыта , так как я не курю , я даже не открываю люк на проветривание , в общем , для меня тоже это была встой и ненужная штуковина .
у меня на cadillac была панорамная крыша , но толку от нее вообще никакого .
летом , если шторку открываешь в жаре , зимой , если шторку открываешь , у тебя постоянно на крыше грязь .
лед .
следующее , что мне обязательно хотелось увидеть в этой машине , это рэмбоксы .
рэмбоксы у меня были на спарте и здесь я тоже взял с рэмбоксами .
это офигенно удобная штука , может по дизайну кому-то не нравится вот эта линия , где открывается рэмбокс .
вот это вот .
но очень вместительная , можно всякий хлам туда запихивать и вообще классная классная штука , то есть советую реально , вид не так сильно портит , а зато удобства очень много , и еще самая главная главная вещь которую я хотел это распашной задний борт пойдем посмотрим а для тех кто не в курсе что такое рэмбокс и сейчас покажу это 2 ми маленьких мини багажника в крыльях автомобиля здесь вот достаточно много всякого влезает вот здесь у меня там это там компрессор здесь оборудование для работы не велир треного ну и много-много чего другого .
так что , умножив этот объем на два , получается достаточно внушительный багажник .
как-то так .
все знают , что обычный борт открывается вот таким макаром , чем мне не нравилась эта история , потому что когда берешь что-то тяжелое , тебе надо вот это поставить сюда , а потом чтобы это перекинуть в козы , тебе приходится прикасаться к этому борту и так как зимой у нас в московской регионе грязище по уши ты всегда грязный и конечно это неприятно и поэтому вот этот борт я специально заказывал работает он вот так вот таким образом открывается половинка поэтому ты то же самое что-то тяжелое взял , поднял , поставил , закрыл дверь и уехал .
прекрасная история , но если ты еще что-то хочешь отвести широкое , то вообще не вопрос , еще вот эту столку открываешь , затащил и все очень удобно .
реально классная штука , такая штуковина у меня была на honda ridgeline , только там открывался борт полностью , ну видно они это все у honda технологию изобрали .
многие меня спрашивают , а можно ли вставать , садиться на задний борт ?
да , можно .
на том , доджи мы что только там на этом борту не делали , как говорится , в этом такая же история .
говорят , что по-моему до 200 килограмм он держит спокойно , он не прогибается , ничего с ним не происходит .
килограмм 150 мы сюда уже грузили , в принципе не отвалился , так что человека удерживает и какой-то груз тоже может выдержать .
ещё здесь в этой комплектации очень хорошая штуковина , вот такая вот подножка .
реально удобная штука , когда вот так вот открываешь , то здесь можно как по лестнице подниматься в машину .
реально очень удобно .
вот такая подножка , если вашей компликации не будет , можно купить дополнительно и установить .
убирается она вот таким образом .
очень мощная кстати , из такого железа сделана , хрен отломаешь как говорится .
вот так .
еще если будете покупать , посоветовал бы вам обязательно взять вот такую перегородку , очень удобная , фиксируется в любом положении , то есть вот так вот она передвигается , вот так вставляется и вот так закрывается , можно закрыть на ключ .
вот здесь у меня стоит ящик , чтобы он не болтался .
в общем-то , вот так вот я его прижимаю .
вот так допустим .
закрыл , всё .
ты едешь , но у тебя уже в кузове не болтается .
ещё здесь очень крепления вот такие классные .
они вот так вот передвигаются на нужный уровень , фиксируются .
здесь можно растяжки делать и закреплять груз .
поэтому это идет в данной комплектации уже ну как бы всегда , а вот эта штуковина отдельно покупается , ну я советую , потому что когда ее у меня не было , груз болтался по всему кузову и как бы это неудобно .
в отличие от предыдущей модели здесь появился вот такая led подсветка , очень удобная штука .
вот таким макаром она включается-выключается .
это реально ночью помогает .
и вот тут сверху еще большой фонарь , если ночью включаешь его , весь свет попадает в кузов , все видно .
мелочь , а приятно .
в данной комплектации установятся колеса 22-го радиуса , соответственно резина 285-45-22 .
мы сейчас сюда ехали километров 25 , наверное по плохой разбитой дороге и сплит .
здесь вот работают карьерные грузовики , но мы ехали и вполне достойно себя ведет машина , никаких проблем нет .
когда я снимал видео про рэм 14 года , я там конкретно сказал , что тормоза там никакие .
в данной модификации автомобиля уже тормоза стали гораздо лучше , передние суппорта больше и , соответственно , колодки больше .
и я вот на нем проехал , я говорил , 12,5 тысяч километров .
никаких негативных ощущений нет по поводу того , что как у того рэма ватные тормоза или плохо оттормаживаются , здесь все гораздо лучше , ну понятно и дело , не спортивный автомобиль , но все же намного лучше .
кстати , в комплектации limited longhorn практически всегда идут электрические пороги так как я за практичность я хотел поставить себе обычные трубы пороги стационарные на них можно и в снег если что заехать они не погнутся но понятное дело что электрические пороги стоят моторчики стоит тоненькие проводочки все это можно оторвать , да и сами не достаточно хлюпкие .
ну не знаю , мне это не очень близко , ну машина шла в такой комплектации , поэтому решил взять и если уже сломаются , то поставлю нормальные трубы .
а так это выглядит вот таким образом .
вот так они выезжают .
и собственно .
молодцы на самом деле сделать такую подвеску , что вообще не поймешь пневм это не пневм , а сейчас идем по бетонной дороге , плит .
вообще практически как по трассе , чуть-чуть болтает , конечно , но швов вообще не чувствуется .
и пофигу , что плиты , что щебеч , что грунтовка .
можно идти под сотку вообще спокойно .
вообще спокойно .
в общем , мы провели маленький тест драйв , проехали вот эти все холмы , вот там , где рожь растет .
вот там по пересеченной местности , по всем дорожкам проехали , в принципе нигде даже не цепанулись юбкой .
аккуратненько проехали .
единственное , один раз колесо вывисело с задней , но ничего страшного .
а она машина все преодолела очень даже хорошо .
вот у нас сколько здесь ?
21-22 сантиметра clearance до юбки , до нижней .
не знаю сколько там по книжке написано , но в реальных 21 сантиметра .
везде проползли , норм .
конечно у нас не trx и клиренс у нас пониже , на том сейчас можно было наверное вот оттуда разогнаться километров 100 , перепрыгнуть этот холм и уйти в закат .
мы свою машину унасиловать не будем , поэтому мы катаемся аккуратненько , просто проверяем для обычного , скажем так , обывателя , можно ли где-то пролезть , приехать на охоту там или на рыбалку , и вот по пересеченной местности покататься на ней .
пока у нас вот погода сухая , все это вообще легко .
не знаю , когда размоют эти дороги грязью , как будет , но я думаю это не последний выпуск , поэтому посмотрим .
так как я просто автовладелец , а не автоэксперт , обращаюсь к зрителям .
может кто мне подскажет , что это за приблуда ?
вот обнаружил только что , вот здесь вот у нас вот такой вот как бы обтекатель , а там стоит еще вот такое вот антикрыло , там стоит такой кронштейн , который явно с электромотором , и эта штука пластиковой она выдвигается вниз то ли для забора воздуха то ли для наоборот чтобы воздух не попадал в машину кто знает подскажите потому что обнаружил только что на съемках раньше на спорте у меня такой штуки не было но тут явно стоит электромотор и такой механизм который вниз опускает эту штуковину кто знает расскажите еще одна приблуда в этом автомобиле это вот такая вот система еторг по крайней мере по русски так все говорят , а в америке я не знаю .
как бы добавлять при старте крутящего момента на коленвал здесь стоит мотор-генератор , который через ремень докручивает коленвал .
для меня это какая-то странная система тоже , может кто знает расскажите .
выглядит это все вот таким образом .
собственно говоря вот этот иторг , вот это мотор генератор , вот ремень и он идет туда куда-то на коленвал или еще на какой-то шкив .
для него специально стоит аккумуляторная батарея 48 вольтовая за задним сидением расположена .
и грубо говоря , как объясняли мне в сервисе , когда я делал первое то , что эта батарея дает в какой-то момент сюда подает электричество и этот мотор разгоняет ну как бы раскручивает коленвал дополнительно ну не знаю правда не правда опять могу ошибаться я не моторист поэтому кто в курсе расскажите но по крайней мере вот эта штука есть .
я , честно говоря , опять же , когда покупал автомобиль , хотел без нее , потому что думал , да нафиг он мне нужен .
пока преимущество в расходе топлива я не обнаружил , как расходовал у меня на том автомобиле порядка 14 , там 14,5 литров на 100 километров .
такой сейчас расход может быть , но там на пол литра меньше стал расходовать , но не знаю , дополнительный механизм стоит ли оно того .
но время покажет .
по крайней мере , как я понял , поговорив опять же в автосалоне , что в теории можно снять эту приблуду , поставить обычный генератор , заменить ремень и в программу обеспечения перепрошить на машину без еторка .
как мне рассказали продавцы в автосалоне , эта система работает максимально при старте , в остальное время она работает как обычный генератор .
так вот , придумали ее для того , что в америке повысили какие-то экологические нормы , то есть уменьшили .
им надо было или создавать новый мотор , что , понятное дело , очень дорого и затратно .
и причем ford сделал новый мотор , и toyota тоже v8 у них уже нету насколько я знаю там сделали 3 6 что ли моторы а здесь пошли другим путем они решили чтобы уменьшить эти выхлопные газы при старте автомобиля , скажем так , будет мотор докручиваться вот этой вот системой .
не знаю , когда ездишь на этом автомобиле , вообще не чувствуется , когда он включается , когда он выключается , никакой разницы не вижу по сравнению с предыдущим ремом , но , наверное , может быть , выхлопные газы там более чистые хрен его знают .
вот поэтому я и не хотел панорамную крышу .
вот такой грам летит .
слава богу , все обошлось .
ехали , ехали и приехали .
лето , жара и вот стена .
ничего себе град такой .
18 июня 2022 год .
курская область .
вот такая история .
едем в страшный темный парк .
едем в страшный темный парк .
погнали посмотрим насколько здесь рассчитаны для таких автомобилей .
кстати , по зеркалам недавно померли машину , сколько по ширине ?
250 она , зеркалами 250 .
здесь , конечно , узкий паркинг .
прям буквально вот прикирочку едем .
прям буквально вот в припирочку едем .
давай еще говно , нам здесь старт сколько нужен .
и вот наше место и паркуемся .
поехали .
опаньки .
и паркуемся .
поехали .
опаньки .
муденькое место , на самом деле .
6 , 10 что ли оно .
машина 5,80 .
смотрим .
и вот мы на месте .
смотрим как получилось .
25-30 сантиметров есть .
вместились .
не хуже инфинитива .
даже лучше .
а кто-то говорит , что машины хорошие .
это видео мы снимали с перерывом месяца за это время мы проехали на машине еще 5000 километров и вот что случилось с расходом топлива после просмотра последнего видео про рэм меня завалили комментариями про расход топлива на реме 5.7 мощностью 400 лошадиных сил и многие там не верят что расход там я сказал 14 литров вот сейчас новый рем с таким же мотором посмотрим нас сейчас на расход опанькими .
а тут 12,5 литров .
ну в принципе логично , что прошло уже 8 лет с выпуска предыдущей модели , и они что-то сделали и улучшили показатели , но нашим россиянам это не докажешь .
так скажут люди , я тут у тебя за 15 тысяч километров , 12,5 литров .
а сколько же сейчас расход ?
давайте посмотрим , сколько в данную минуту расход этот автомобиль .
смотрим .
о , ну да , расход просто огромен .
там было 12,5 , а здесь 12,6 .
ну да , наверное , это безумный расход для такого автомобиля .
так что делайте выводы .
так что делайте выводы .
в этой модели есть функция удержания дистанции впереди идущего автомобиля .
вообще штука на самом деле очень хорошие , особенно когда ездишь на дальняк , включаешь систему удаления ставишь , допустим максимальная и вот скорость , допустим не более 90 километров , к примеру и вот все , сейчас она будет держать дистанцию до того bmw , вот на таком расстоянии .
горку с горки , работает штука прям реально хорошо .
вот сама прибавляет .
а вот эту функцию я всегда отключаю .
значит , удержание в полосе нифига не работает .
особенно на наших дорогах , где колейность и машина раскачивается , вообще не работает .
сначала держат волосу , потом начинает раскачиваться , а потом пищит и выходит из полосы , то есть не удерживает .
если идеально ровная дорога , тогда да , тогда держит .
но это в наших условиях редкость , поэтому я никогда не пользуюсь .
и вот здесь что удобно , здесь включил один раз вот ее в отличие от cadillac и заглушил машину , завел там без разницы , она всегда будет выключена .
а в cadillac была такая штуковина , ее приходилось каждый раз выключать .
потому что априори в cadillac всегда включена .
а здесь как за dash так и будет .
кто смотрел видео про cadillac , наверное помните , я говорил о кнопке аварийки , насколько она неудобная .
1428.26 --> 1491.6
разрешение классное и что удобно , когда идет дождик или ночью гораздо лучше видно , чем в обычные зеркала .
я много ездил на разных автомобилях , но опять вернулся к этому автомобилю , потому что понял , ну для меня он самый лучший , можно сказать , автомобиль , потому что если что-то довезти , закинул в кузов , без проблем отвез , а по комфорту машина , ну как какой-нибудь mercedes , gls , ну просто комфорт на высшем уровне .
и в то же время , если ежедневно ездишь в спокойном режиме но в какой-то момент кто-то тошнит и надо кого-то обогнать вообще не вопрос обогнать их вообще не вопрос да он не идет больше 170 но как бы оно и не надо ограничитель стоит зато в нужный момент всегда подрывается просто улетает в космос когда у тебя под капотом 400 лошадиных сил , это конечно приятно но звук мотора v8 это просто настоящий кайф и очень жаль , что эти моторы прекращают производить и , наверное , это последняя модель , которая идет с мотором v8 просто песня !
длина автомобиля осталась , как у предшественника , но длина салона увеличилась , но это произошло не за счет уменьшения кузова , а произошло за счет уменьшения капота .
там все разместили более компактно .
салон рема в комплектации лонхорн , я считаю , самым лучшим среди одноклассников .
даже toyota , которая выпустила машину на несколько лет позже , и вот она вышла в 21 году только я в ней посидела но ребята на самом деле это жалкое пародия на рэм производитель очень сильно заморочился с подвором материалом все смотрится гармонично я специально брал салон двухсветный здесь вот на одной карте дверей использованы столько материалов .
раз , два , три , четыре , пять , шесть , семь , восемь .
восемь отделочных материалов .
не каждый mercedes и lexus может похвастаться такой богатой комплектацией .
когда разрабатывали салон данного автомобиля , видно , что подходили к каждой детали со всей скорпулезностью .
здесь вот , допустим , вот этот элемент сделан из одной кожи , здесь другая кожа , здесь металлическая накладка .
сидение вообще сделано из трех видов кожи .
такая-такая перфорированная , нашивочка .
но в то же время смотрится все очень гармонично .
даже дерево здесь вот подобрали такое фактурное под стиль кантри , ну вот прям американский такой стиль .
американцы как всегда не поскупились на зарядки .
здесь есть вот такой огромный блок зарядок на любой вкус .
здесь также есть розетка на 115 вольт 400 ватт .
также здесь есть еще такие беспроводные зарядки для телефонов .
раз , два , три .
также телефончик можно так , кстати , положить .
еще вот здесь сверху два установочных вот таких места для телефонов , чтобы они крепились .
и вот здесь вот есть еще 12 вольтовая розетка а также есть зарядка еще сзади целый блок вот здесь вот стоит и в багажнике еще розетка на 115 вольт по поводу бардачков здесь вот обратите внимание здесь большой бардачок есть здесь вот маленькие такие здесь все это открывается там тоже много места а также вверху на потолке вот это очечник , то есть как всегда у американцев везде все можно положить и также здесь вот есть вот такой бардачок и вот такой причем все с доводчиками очень плавно работает все сделано качественно внимание к деталям здесь реализована даже на ковриках обратите внимание что здесь даже на ковриках у такой металлический логотип и сами сами коврики тоже очень хорошего качества .
а помните я говорил про 12 сантиметров , на которые увеличился салон , так вот здесь как раз вот на эти 12 сантиметров раскладывается сиденье и можно ехать в пикапе с большим комфортом как в нормальном джипе .
а сейчас очень важная информация для владельцев не новых ремов , у которых пробег уже за 200 тысяч километров .
я был на то и увидел как перебирают мотор 5.7 и выпросил у ребят вот такую маленькую детальку , которая привела к поломке двигатель или человек попал на капиталку .
кто знает эту деталь , я рад за них , а кто нет , могу рассказать об этом , если будет интересно , в следующем видео .
всем спасибо за просмотр , кому не влом , подпишитесь на мой канал и можете посмотреть еще видео про рэм 2014 года внизу по ссылке .
всем удачи и добра !
спокойная музыка кисни , мама , кисни , о , бое , блесни , well and lucky , for i won't be back till i return , i'm gone to old kentucky .
coming in , yeah , but you never ...